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南方日报讯 （记者/陈邦明 陈洁娜 通讯员/曹雪）广州BRT明天就要开通了。昨日广州市客运交通管理处对外通报了乘坐BRT的详细步骤和相关注意事项。据悉，BRT全线站台将于明日（10日）早上5时40分左右全部开放，首班车B2线（广州火车站至东圃）于5：30从广州火车站发出，体育中心站则将于当天早上6时发出首班B1路车。
原公交站点将有志愿者导乘
BRT开通前的前期工作基本就绪。目前，市交通部门已在原公交站点、过街设施、BRT车辆等各环节设置了指引标识。BRT开始试运营后，还将安排导乘服务队提供导乘服务，同时向市民派发BRT导乘手册。
昨日下午，记者在BRT师大暨大站看到，原传统公交站牌处已安排有志愿者手持敬告乘客牌和扬声器在现场导乘。原公交站牌上也有醒目提示语，标明公交线路已有调整。
据志愿者小毕介绍，目前志愿者一天分两班站岗，时间为早上6：30—晚上11：30。BRT试运营后，人员还将增多，夜班志愿者也将有安排。
专用道已有交警把守
社会车辆占用BRT专用道的问题一直备受市民关注。昨日下午4时许，在师大暨大站至岗顶站路段，每站两端均已有交警把守，因此，昨日该路段未见社会车辆占用专用道现象，BRT开行顺畅。不过，这种效果能否长期维持，则仍有待检验。
另外，与专用道的空荡相比，站台两边的社会车辆车道显得明显有些拥挤，但并没有出现拥堵。
据了解，BRT开罚不按车道行驶不设缓冲期，从明天开始，凡是违规进入BRT通道的社会车辆，车主一律要被罚200扣2分。
收车后进站会有红外报警
记者看到，在BRT站台闸机一侧，安装有一排外观为黑色的红外线报警器。据介绍，该设备的功能为，如果有乘客在尾班车收车后误入站台，该设备将会报警，随后总调度室监控之后将会用广播告知乘客该站已经无车。
交通部门提醒，夜间搭乘时，乘客要特别留意尾班车时间，如该站点尾班车时间已过，请勿再付费通过闸机进入站台，否则将无法退票。
间隙、停车卡位问题难以完美
记者看到，BRT车辆与站台之间宽和深均达约三四十厘米的空隙仍然令人担忧。如果乘客较少可能并无问题，但若出现拥挤，则容易引发事故。
交通部门也表示，这一问题也确实难以完美，毕竟BRT不像地铁一样有固定的轨道。记者看到，站台和车门处等各种标示提醒乘客注意间隙。
另一个难以解决的问题是车辆停靠位置不固定导致乘客奔波。相关负责人表示，如果完全固定之后会更麻烦，目前能做的就是相对固定。
安全
车辆站台间隙大 上下车切勿拥挤
乘客数量多时将分流入站、分批放行
针对车辆与站台之间的空隙容易引发事故的隐患，交通部门也提醒说，乘客要等站台安全门开启后才可上下车，上下车时请注意站台与车辆之间的间隙，先下后上，以免发生意外。另外，乘客进出BRT站台通道及BRT车辆均应该跟随地面指示箭头的方向指引，先出后进，避免造成拥挤。
交通部门也已经制定相关应急措施，当站台乘客数量较多时，站台工作人员将根据实际情况采取分流入站、分批放行等方式控制站台内的人流数量，请乘客配合现场工作人员的指引。
此外，乘客在BRT站台候乘区候车时，也别跨越BRT站台的黄线候车。在BRT站点下车后，要从BRT站台的安全门进入BRT站台，严禁在行车道行走和跨越行车道进入对面车道和站台，以免出现意外。
区别
乘BRT与普通公交有三大不同
通道内两门上下
进站时刷卡投币
同方向免费换乘
BRT的乘坐方式与传统公交有很大区别，主要体现在三个方面。
首先是上下车方式不同。BRT线路在BRT通道内站台，乘客可前后门上下车，并遵循“先下后上”的原则有序上下车，而在BRT通道外，仍然采用目前普通公交的“前门上车，后门下车”的原则。
其次是购票方式不同。在BRT通道内乘坐BRT线路，乘客须先通过投币或刷羊城通卡购票进入BRT站台候车，上车无须再投币或刷羊城通卡，而在普通站点乘坐公交则实行上车时投币或刷羊城通卡购票。
第三是同方向免费换乘。乘客享受在BRT通道内同站台同方向免费换乘，在普通站点则没有。
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